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皖北水运“蓄势上攻”

公布工夫: 2016年12月31日 20:58    作者:驻安徽首席记者 吴敏 通讯员 胡旭    拜访量:

“鼓钟将将,淮水汤汤”。奔腾不断的淮河水,划出中国南南方分界限,也给安徽北部地域烙下了一个故里性标记——皖北。

皖北,一方广袤、厚重的热土,在安徽生长大局中无足轻重。

当产业文明、都会文明与传统农耕文明交会、碰撞之际,由于开放的空间差、革新的工夫差等诸多要素,皖北生长临时滞后于先发地域。皖北地域水域条件比力良好,淮河滨流穿越境内,两岸湖泊浩繁,河道密布。只管水资源总量大,但水运生长不敷却成为制约皖北经济生长的“瓶颈”。

生长差距引发这块地皮对疾速崛起的盼望与发急,而发急的面前,则是各界的殷殷厚望和外部恒久积贮的对加速生长的猛烈诉求。

有着230万生齿的临泉县,现在最重要货品外运通道是毗连该县与阜阳郊区的102省道,但这一场合排场将于本年年末失掉旋转。届时,随着位于沙颖河主流——汾泉河上的杨桥船闸建成运营,500吨级船舶可正常通航,装载产自该县的农副产物及产业产物的船舶,将经过沙颖河进入淮河,流向天下各大市场。

“十三五”期,越来越多的淮河主流将像汾泉河一样,接入安徽干支相连的内河航道网。在国度“十三五”计划纲领中,“推进淮河生态经济带设置装备摆设”成为促进中部崛起的紧张战略摆设。安徽也明白提出淮河道域综合管理与绿色生长战略,将实行包罗航道品级提拔工程在内的六大工程。

“淮河道域的口岸和航道设置装备摆设曾经成为我们的投资开辟重点。”安徽省意彩龙虎和设置装备摆设投资团体董事长李家俊说,作为全省口岸航道设置装备摆设的重要投融资和运营平台,以后5年,该团体将在淮河道域投资凌驾100亿元,高兴建成笼罩皖北各市的初等级航道网,最大水平发扬内河水运在淮河生态经济带设置装备摆设中的引领和支持作用。

强支持:“以港兴城”效应展现

水流陡峭的沙颍河,是淮河第一大主流,贯串阜阳全境,是本地经济社会生长的“黄金水道”。阜阳市中央海事(意彩龙虎和)局局长李卫东先容,这条航道不但是皖东南、豫西北粮食和煤炭资源外运的水运主通道,也正成为本地重点企业、庞大项目设置装备摆设越来越看重的运输大通道。据测算,阜阳及周边地域企业每年的集装箱天生量在4万标箱左右,现在险些全部由陆路运往长三角地域重要口岸装船,要是从沙颍河走旱路,本钱可低落30%左右。

“沙颍河航道货运量不停连结着疾速增长,2011年的货运量为508.84万吨,到2015年时曾经增长至1390.96万吨。”沙颍河阜阳船闸公司副总司理钮涛先容,现在,该闸均匀每天有近4万吨货品过闸。从货种看,重要是本地在城镇化历程中急需的修建质料,以及产自本地的粮食、煤炭、化工质料等,表现出内河水运与要地本地经济之间越来越亲昵的互动干系。

位于淮河滨流上的蚌埠市,拥有千里淮河第一大港——蚌埠港,生长内河水运上风得天独厚。随着皖北地域水运生长的团体提速,该市设置装备摆设皖北航运中央的战略目的渐行渐近。

作为天下28个重要内河口岸之一,蚌埠港现在正在策划口岸功效的转型晋级。记者日前在该港新建成的物流园区看到,海天酱油、纳爱斯、顺丰速递等企业曾经落户于此。使用口岸运输上风,创建笼罩皖北地域的物流分拔中央,蚌埠港已初具地区性综合物流关键功效。

“现在正在报告设置装备摆设二类水运港口和进境粮食指定港口,进一步提拔和美满口岸功效,打造皖北地域扩展开放的大平台。”蚌埠港国际集装箱船埠无限公司总司理李树森先容,2014年,该港守旧蚌埠至太仓至上海集装箱航路,开淮河道域集装箱运输的先河,估计本年集装箱运量将凌驾1.8万标箱,口岸吞吐量曾经由2006年开港之初的30万吨增长至2015年的110万吨,成为皖北紧张航运关键。

“口岸的职位地方、范围和气力,是临港财产生长的紧张决议要素。”蚌埠市中央海事(意彩龙虎和办理)局副局长张爱松先容,“十三五”期,蚌埠市将鼎力大举生长临港财产,实行“港产城一体”生长战略,在蚌埠闸卑鄙的长淮卫计划设置装备摆设新港区,并以此为依托,设置装备摆设包容30万人左右的临港新城。

内河水运“以港兴城”效应不停凸显,也奋发了阜阳市设置装备摆设临港新城的“雄心”。据李卫东先容,该市开端计划将位于淮河滨流的南照港建成年吞吐本领凌驾2000万吨的内河大港,并使用15年左右工夫,设置装备摆设港产城一体生长的南照临港新城,优化调解该市消费力结构,打造生长“新引擎”。

补短板:构建广笼罩初等级航道网

“曩昔是‘闸等船’,如今是‘船等闸’。船舶过闸量的增长之快,凌驾了现在的料想。”沙颍河颍上船闸公司总司理郭应好说,颍上船闸是淮河溯沙颍河而上的第一道船闸,2009年建成运营,但近4年的过闸量都远超现在设计经过本领。现在,投资3.4亿元的单线船闸正在设置装备摆设中,经过本领将进步一倍以上,进而冲破沙颍河上最急迫的通航“瓶颈”。

淮河主流浩繁,其左岸较大主流沙颍河、西淝河、涡河、浍河等纵横漫衍于皖北平原上,部门主流的流域面积大于1万平方公里。把这一水系特征转化为水运上风,兴主流、促支流、活全局,加速全流域产业化和城镇化历程,推进开放型经济生长,是设置装备摆设淮河生态经济带确切可行的战略途径。

同时,随着引江济淮工程的实行,安徽内河航道网正在由“两干(长江、淮河)三支(合裕航道、沙颍河、芜申运河)”晋级为“两横一纵”,沙颖河——引江济淮工程——芜申运河将构成平行于京杭大运河的我国第二条南北水运大通道,极大提拔皖北地域在天下内河水运体系中的战略职位地方。基于此,《安徽省百姓经济和社会生长第十三个五年计划纲领》把“航道品级提拔工程”参加实行淮河道域综合管理和绿色生长战略的六大工程之一。

“淮河道域的口岸航道设置装备摆设,该当成为交通运输‘补短板’的投入重点。”李家俊说,现在除沙颍河、沱浍河部门河段正常通航外,淮河少数主流仍处于断航形态。

凭据计划,安徽省意彩龙虎和设置装备摆设投资团体年内将开工设置装备摆设淮河滨流航道整治工程,同时计划设置装备摆设临淮岗单线船闸,提拔淮河滨流畅航尺度。为确保资金不可为项目设置装备摆设推进的停滞,该团体还积极探究引入航道沿线地域紧张主干企业参股设置装备摆设,曾经有部门项目完成投资主体多元化。

现在,沙颍河日渐忙碌,全线205.6公里航道正在按双线四级航道尺度整治,估计来岁5月竣工;下游的耿楼单线船闸工程将于年内开工,阜阳单线船闸后期事情正在推进,皖东南“黄金水道”成色将更足。

自河南商丘以下,贯串淮北、宿州、蚌埠3市的沱浍河,淮北境内仍未通航。现在,总投资2.6亿元的南坪船闸曾经开工设置装备摆设,全线四级航道整治工程也曾经开工,位于临涣重化工产业园内的口岸项现在期事情曾经启动。一系列项目标实行,将更好地满意本地重化产业的生长需求。

涡河从亳州穿境而过,但全线未通航。凭据计划,亳州至怀远180公里航道将按四级航道尺度举行整治,配套设置装备摆设涡阳船闸、蒙城船闸,并在亳州经济技能开辟区相近设置装备摆设亳州港,涡河将成为沿线地域的“黄金水道”。

“颠末一轮大范围设置装备摆设后,淮河道域通航办法‘短板’将连续补齐,初等级航道网将笼罩皖北全部都会。”李家俊说。

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